Hệ thống chống bó cứng phanh ABS-được sử dụng lần đầu tiên trên máy bay vào năm 1929 và được lắp đặt lần đầu trên xe mô tô vào năm 1958 (ROYAL ENFIELD Super Meteor). Nó được BMW K100RS chính thức áp dụng vào năm 1988.
Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS kiểm soát động lực học của xe thông qua phanh, ngắt điện-và cắt nhiên liệu-. Năm 2013, Bosch ra mắt hệ thống Kiểm soát ổn định xe máy (MSC). Năm 2015, BMW C650GT được trang bị hệ thống phát hiện điểm mù SVA. Năm 2020, các thương hiệu như BMW, KTM, Ducati đã bổ sung chức năng ACC (Kiểm soát hành trình thích ứng).
Các quy định về khí thải như EURO3, EURO4, EURO5 và tiêu chuẩn BS6 của Ấn Độ đã thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi hệ thống phun xăng điện tử. Năm 2002, ECU cho chức năng dừng không tải bắt đầu được sản xuất hàng loạt, hỗ trợ các chức năng như điều khiển động cơ khởi động và điều khiển sạc pin. Năm 2016, Bộ Bảo vệ Môi trường Trung Quốc đã ban hành Tiêu chuẩn khí thải IV quốc gia cho xe mô tô, yêu cầu-hệ thống chẩn đoán (OBD) trên xe.